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UPDATED. 2026.04.16(목)

화학·중공업

[HMM50년 돌아보기-13] 1997년 10월 연간 컨테이너 수송량 100만TEU 돌파

세계무역기구(WTO) 출범 이후 국가 간 무역이 활발해지면서 보다 빠르고 정확한 서비스를 요구하는 화주들의 목소리가 높아졌다. 그러나 어떤 선사라도 모든 항로에 자사의 선박만을 투입해 운항할 수는 없는 일이어서 선사들 간의 제휴와 협력이 중요해졌다.제휴와 협력은 정기항로를 단독으로 운항하는 데 따르는 부담을 덜고, 선박의 대형화로 인해 급증하는 투자 비용을 줄일 수 있으며, 과당경쟁과 무리한 투자를 줄여 경기 불황에도 대비할 수 있는 등 많은 이점이 있다. 이 때문에 1990년대 들어 선사들 간의 제휴와 협력이 매우 활발하게 일어났다.현대상선도 마찬가지였다. 현대상선은 4400TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너)급 신조선을

채명석 빅데이터뉴스 기자

2026-04-13
[HMM50년 돌아보기-12]풀컨테이너 사업 시작 10년 만에 ‘범세계적 서비스 체제’ 구축

1980년대 중반까지만 해도 세계는 냉전 구도가 지속되고 있었다. 이 때문에 한국은 소련(소비에트연방, 현 러시아)과 외교관계가 없었고 직접적인 해운 교역은 당연히 불가능했다. 따라서 한국~소련 간 화물은 일본, 홍콩 등을 경유하는 우회 수송으로 이루어져야 했으므로 시간과 비용이 많이 들 수밖에 없었다.그런데 1980년대 후반 소련이 페레스트로이카와 글라스노스트라고 불리는 개혁과 개방정책을 추진하면서 한국과도 경제교류를 확대해야 할 필요성이 커졌다. 또 1988년 서울올림픽을 계기로 한‧소 간 인적·경제적 교류가 늘어남에 따라 해운 직항로를 개설할 필요성도 증대되었다. 이에 양국은 1989년 3월 모스크바에서 한·소 해운

채명석 빅데이터뉴스 기자

2026-04-12
[중동발 '지정학 쇼크' 리포트②] 정유·석화업계 재편 가속화..."'고부가·친환경' 중심 전환 시그널"

미국과 이란 간 무력 충돌로 촉발된 중동발 지정학적 쇼크가 국내 에너지 산업의 지형을 뒤흔들고 있다. 정유업계가 공급망 다변화로 대응에 나선 반면 핵심 원료인 나프타 수급에 차질이 빚어진 석유화학업계는 직격탄을 맞은 모습이다. 다만 전문가들은 이번 위기가 그간 지지부진했던 국내 석유화학 산업의 구조 개편을 앞당기는 계기가 될 수 있다고 보고 있다. 단순한 버티기를 넘어 2028년 이후 생존을 좌우할 ‘체질 개선’이 불가피하다는 지적이다.10일 업계에 따르면 국내 도입 원유의 약 70%, 나프타 수입량의 65%가 중동에 의존하고 있으며, 이들 물량 대부분은 분쟁 지역인 호르무즈 해협을 통과한다. 현재 정유 4사는 중동산 원유

김유승 빅데이터뉴스 기자

2026-04-10
해운업체 “호르무즈해협 통행료 내야 하나” 선택 기로에

이란이 주장하고 미국이 수용할 수 있다는 의사를 피력하면서 호르무즈 해협 통행료(접근권 확보 비용) 부과가 현실화 가능성이 커지고 있는 가운데, 이곳에 선박을 띄우는 선사들의 입장 발표에 이목이 쏠리고 있다.“지불한다” 또는 “지불하지 않는다” 중 하나를 택하는 것은 간단하지만, 그 간단한 선택을 위한 고민은 갈수록 쌓이고 있다.10일 미국의 해운 조선 전문 매체 더 마리타임 이그제큐티브(The Maritime Executive) 보도 및 해운업계에 따르면, 선사들은 호르무주 통행료를 “지불하는 것이 옳은 일일까?”와 “만약 옳은 일이라고 본다면 그 비용은 누가 부담해야 할까?”에 대한 답을 찾고 있다.전쟁이 발발한 3월 이후 이란 혁

채명석 빅데이터뉴스 기자

2026-04-10
포스코 “직접고용아니라 ‘귀향’…옛 동지 다시 한식구 되는 일”

국내 기업 가운데 사실상 처음으로 자회사 하도급 제도를 도입했던 포스코가 20년 만에 마침표를 찍음으로써, 전 산업계로 제조 현장 직원의 직접고용 추세가 확산할 전망이다.10일 산업계에 따르면, 포스코의 하청업체 직접고용 결정은 중장기 관점으로 볼 때 자체 경쟁력을 강화해 회사 가치를 상승시키는 계기가 될 것으로 기대된다.‘노란봉투법’(노조법 2·3조 개정안) 시행 후 확대될 수 있는 원청 대상의 파업 리스크를 선제적으로 차단하기 위한 포석이라는 노사 문제와 새로 채용될 직원과 기존 직원 간에 벌어질 노노 갈등 우려에 초점을 맞추고 있는 것은 노동자 측면에서만 부각한 것이며, 포스코라는 회사와 나아가 대한민국 제조

채명석 빅데이터뉴스 기자

2026-04-10
[HMM50년 돌아보기-11] 포스트 파나막스급 대형선 5척 취항

현대상선은 항로를 다양화하기 위해 1990년에 컨테이너개발부를 신설했다. 컨테이너 개발부는 광범위한 시장조사와 연구를 바탕으로 북방항로를 비롯해 아시아 항로, 유럽 항로를 잇달아 개발했다.항로가 다양해지자 추가 선복 수요에 대비하고 컨테이너선의 대형화 추세에 대응하기 위해 당시에는 가장 큰 크기였던 4411TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너)급 선박의 신조를 검토했다. 4411TEU급 컨테이너선은 너비가 파나마운하 통과기준인 32.25m보다 훨씬 큰 37.1m의 포스트 파나막스(Post Panamax)급 대형 선박이어서 고려해야 할 요소가 많았다.당시 현대상선은 2000년 이전에 포스트 파나막스급 선박 16척으로 ‘말발굽형 세계일주’ 서비스

채명석 빅데이터뉴스 기자

2026-04-10
[중동발 '지정학 쇼크' 리포트①] 통행료 고심 정유·석화업계...“수입국 변경, 신중한 접근 필요”

미국과 이란의 전격적인 휴전 합의로 안정세를 찾는 듯했던 중동 정세가 다시 격랑에 휩싸이고 있다. 호르무즈 해협이 이란에 의해 재차 폐쇄된 데 이어 거액의 통행료 부과 움직임까지 가시화되며 중동산 원유 의존도가 높은 국내 정유·석유화학 업계에 ‘상시적 지정학 리스크’가 현실화됐다는 우려가 커지고 있다. 이로 인해 도입선 다변화 필요성이 제기되지만, 통행료 등을 감안하더라도 중동산 원유의 가격 경쟁력이 여전히 높아 업계 현실을 고려할 때 신중한 접근이 필요하다는 지적이 나온다.9일 석화업계와 외신 등에 따르면 전날 발효된 미국과 이란의 휴전 합의에도 불구하고 호르무즈 해협은 하루 만에 다시 봉쇄됐다. 이스라엘의

김유승 빅데이터뉴스 기자

2026-04-09
SK이노베이션 울산CLX, 현지 유류비 1억원 지원...3월 관심도 42.4% 상승

SK이노베이션 울산Complex(이하 울산CLX)는 중동 상황 장기화에 따른 국내 고유가 상황 속에서 어려움을 겪고 있는 지역 사회복지 현장을 돕기 위해 사회복지시설 유류비 1억 원을 지원한다고 9일 밝혔다.전달된 지원금은 울산장애인주간이용시설협회 소속 42개소, 울산재가노인복지협회 소속 18개소, 지역아동센터연합회 소속 43개소 등 총 103개 복지시설에 주유상품권으로 지원된다.울산CLX에서 열린 전달식에는 박정원 SK에너지 CLX경영지원실장, 양호영 울산사회복지공동모금회 사무처장을 비롯해 울산장애인주간이용시설협회, 울산재가노인복지협회, 지역아동센터연합회 관계자들이 참석했다.거동이 불편한 장애인들의 이동을 위해 매일 자

서예현 빅데이터뉴스 기자

2026-04-09
HD현대重, 세계 최초 암모니아 추진선 건조, 매탄올·에탄올 이어 성공

HD현대중공업이 세계 최초로 암모니아 추진선 건조에 성공했다.이로써 HD현대중공업은 석유와 액화천연가스(LNG), 액화석유가스(LPG)의 뒤를 이을 차세대 선박용 연료러 부상하고 있는 메탄올, 에탄올에 이어 암모니아 추진선까지 모두 세계에서 처음 건조에 성공하는 등 잎산 기술력을 과시했다.HD현대중공업은 9일 울산 조선소에서 이중연료(DF) 엔진이 장착된 4만6000㎥급 중형 가스운반선 2척에 대한 명명식을 실시했다고 밝혔다.이날 행사에는 HD현대중공업 함정‧중형선사업부 사업대표인 주원호 사장과 선주인 벨기에 해운사 엑스마르(Exmar) 니콜라스 사베리스(Mr. Nicolas Saverys) 엑스마르 회장, 브루노 얀스(H. E. Bruno Jans) 주한

채명석 빅데이터뉴스 기자

2026-04-09
조선 빅3 상선 수주 순항, “4월까지 99척, 132억 달러”

HD한국조선해양과 삼성중공업, 한화오션 등 조선 빅3가 4월에도 상선 수주영업이 순항하고 있다.업계에 따르면, 이달 9일까지 빅3의 2026년 수주액은 99척, 131억9000만 달러다. HD한국조선해양이 68척, 72억5000만 달러로 가장 많았고, 삼성중공업이 16척, 31억 달러, 한화오션은 15척, 28억4000만 달러였다,3사가 수주한 선종을 살펴보면 초대형 원유 운반선(VLCC, 원유운반선 포함) 21척, 액화천연가스(LNG) 운반선 22척, 액화석유가스(LPG)‧암모니아 운반선(VLGC 포함) 11척, 컨테이너 운반선 22척, 석유화학제품운반선(PC선) 20척, 에탄올운반선(VLEC) 1척, 풍력발전기 설치선(WTIV) 1척 등이다.업체별로는 한화오션이 9일 오세아니아지역

채명석 빅데이터뉴스 기자

2026-04-09

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