작년 개발·성능 검증 완료 후 올해 타타대우 등에 첫 공급
엔진 보호·수분 제어·침전물 억제 등 독자개발 3대 기술 적용
타타대우-HD건설기계, 11t급 트럭 개발, 내년 상반기 출시
HD현대오일뱅크는 최근 수소내연기관 전용 엔진오일 엑스티어(XTeer) H2-ICE(Hydrogen Internal Combustion Engine)를 타타대우모빌리티 등 수소 상용차 제조업체에 국내 최초로 공급했다고 11일 밝혔다.
HD현대오일뱅크는 2023년 수소내연기관 윤활유 기술 개발에 착수해, 지난해 독자 기술을 적용한 제품 개발과 성능 검증까지 완료한 바 있다.
수소내연기관은 기존 내연기관 대비 연소 온도가 높고 연소 과정에서 발생하는 수분으로 인해 엔진 마모와 오일 성능 저하가 발생할 수 있다. HD현대오일뱅크는 이러한 특성을 반영해 △엔진 보호 기술 △수분 제어 기술 △연소 중 침전물 억제 기술 등 3대 핵심 기술을 독자 개발했다고 설명했다.
수소내연기관은 전기차와 수소연료전지와 함께 상용차와 대형 운송장비 분야에서 디젤 엔진을 대체할 친환경 동력원으로 주목받고 있다. 기존 내연기관 생산 기반을 활용할 수 있고 충전 시간이 짧다는 장점으로 글로벌 상용차 시장에서 적용이 확대될 것으로 전망된다.
한편, HD현대는 HD건설기계를 통해 트럭용 수소엔진 양산 계획을 발표하는 등 수소 엔진 및 관련 기술 개발을 확대하고 있다. 이에 발맞춰 HD현대오일뱅크는 기존 내연기관, 수소내연기관, 전기차까지 대응 가능한 윤활유 포트폴리오를 강화하고 있다.
HD건설기계는 타타대우와 합력해 11리터급 수소엔진(HX12)을 탑재한 국내 최초의 수소내연기관 트럭을 개발해 양산 출시를 앞두고 마지막 단계의 시험을 진행하고 있다.
수소내연기관 트럭은 유럽에서는 무공해 자동차 기준으로 분류되어 친환경성을 보유하면서 기존 디젤 트럭과 유사한 파워트레인을 가지고 있지만 화석연료 대신 수소를 연소해 동력이 발생하므로 운행 시 기본적으로 이산화탄소를 배출하지 않는다.
타타대우는 11리터급 수소내연기관 엔진과 자동화 변속기를 대형 카고 트럭에 탑재하여 1회 충전 시 주행거리는 500km 이상, 등판능력 50% 이상 최고속도 90km/h를 목표로 개발 시험 진행 중이며, 시범운행까지 완료되면 중형트럭에서 초대형 트럭에 이르기까지 운행 조건에 맞추어 다양한 수소엔진 차량 라인업을 갖추어 나갈 예정이라고 했다.
HD건설기계는 올해 초 HX12 양산을 시작했으며, 타타대우는 2027년 상반기부터 차량 출시한다는 일정을 제시했다. 모델명은 타타대우의 대형 카고 트럭 브랜드인 ‘맥쎈(MAXEN)’으로 정했다. 업계에선 개발 일정이 순조롭게 진행되고 있는 데다가 윤활유 양산을 본격화하는 등 제반여건 조성도 서두르는 상황이라 완성차 출시 일정도 앞당겨질 가능성도 있다고 전망한다.
채명석 빅데이터뉴스 기자 cms@thebigdata.co.kr
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