
16일 대한조선에 따르면 셔틀탱커는 해양플랜트에서 생산한 원유를 해상에서 선적해 육상 저장기지까지 실어 나르는 특수목적 선박으로, 원유 저장 공간 외에도 선수부에 위치한 액체화물 선적장치(BLS, Bow Loading System)와 선적하는 동안 조류나 파도가 있는 환경에서도 일정한 위치를 유지할 수 있는 자동위치유지장치(DPS, Dynamic Positioning System)등의 시스템을 갖추고 있다.
중형급의 일반 상선(석유제품운반선, 원유운반선)을 주로 건조한 대한조선의 이 같은 고부가선 수주는 이번이 처음이다.
이번 셔틀탱커 건조는 주력제품에만 국한하지 않고 신선종 시장에 진입함으로써 '코로나19'로 사상 최악의 불황을 겪은 조선업계가 어려움을 겪고 있는 가운데 대한조선 관련 협력회사 및 지역사회에도 큰 활력을 불어넣을 것으로 기대된다.
이번 수주 선박은 길이 276.4m, 너비 48m, 높이 23.7m 규모로 선가는 척당 9천만 달러 중반대며 2022년 6월말 인도 될 예정이다.

정대성 대표이사는 “대한조선은 고품질 선박을 건조해 고객과의 신뢰를 구축하고 시장으로부터 그 실력을 인정받고 있다”며 “주력 선종의 경쟁력을 한층 강화하고, 신선종 및 신기술 개발에도 총력을 기울여 도전하는 모든 제품에서 Global No.1 실현을 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.
김정훈 빅데이터뉴스 기자 news@thebigdata.co.kr
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