수소동력차·동차 본상 수상
iF 디자인 어워드는 ‘IDEA 디자인 어워드’, ‘레드 닷 디자인 어워드’ 등과 함께 세계 3대 디자인상으로 꼽힌다. 전세계 68개 국에서 출품된 1만 개 이상의 프로젝트를 대상으로 전문가들의 심사를 거쳐 올해 수상작들이 결정됐다.
앞서 현대로템은 2023년 수소전기트램으로 iF 디자인 어워드에서 본상을 수상하며 국내 철도 업계 최초로 글로벌 디자인상을 수상한 바 있다. 이번에 수소전기동력차와 수소전기동차까지 본상을 수상하며 K-철도의 디자인 역량이 세계적인 수준으로 성장했음을 다시 한번 입증했다고 의의를 설명했다.
수소전기동력차와 수소전기동차는 현대로템이 개발 중인 수소 모빌리티다. 각각 기존의 동력차(동력이 없는 객차를 끌어주는 차량)와 전동차(각 차량마다 동력원을 탑재한 열차)에 대응되는 철도차량으로 대전, 울산 등에서 운영을 앞둔 수소전기트램에 이어 향후 철도 분야 수소 모빌리티 시장 확대를 이끌어 나갈 전략 모델이다.
현대로템의 수소 모빌리티는 ▲순수함(Pure) ▲간결함(Simple) ▲상징성(Iconic)의 3가지 핵심 디자인 철학을 바탕으로 철도 분야 지속가능한 모빌리티의 새로운 기준을 제시한다. 이번에 iF 디자인 어워드를 수상한 현대로템의 수소 모빌리티 2종 역시 이러한 디자인 철학을 바탕으로 차종별 특화 디자인을 적용해 수소 모빌리티 라인업의 디자인 다양성과 브랜드 확장성을 강화했다.
차종별 세부적인 디자인 특징으로 우선 수소전기동력차는 힘있고 강력한 동력 성능을 갖춘 차량 특성에 맞춰 강인한 첫인상을 구현했다. 루프에서 전면창으로 떨어지는 부드러운 라인이 하부로 갈수록 각지고 다이내믹한 라인으로 변모하는 전두부의 조형을 통해 수소 에너지의 지속가능성과 강인함이 조화롭게 공존하는 독창적인 형상을 완성했다.
또 기존 열차에서 많이 쓰이는 원형 헤드라이트와 달리 터널 속을 고속으로 이동하는 빛의 잔상에서 영감을 받아 선형으로 배치한 헤드라이트 디자인을 고안해 수소전기동력차의 역동적인 인상에 힘을 더했다.
아울러 위아래 이중으로 배치된 얇고 날렵한 주간 주행등이 돋보이는 하이테크한 헤드라이트 형상으로 부드러움 속에서도 존재감을 드러내는 수소전기동차만의 미래지향적 디테일을 더했다.
현대로템 관계자는 “이번 수상은 철도 분야 수소 모빌리티 구현에 대한 현대로템의 고민과 디자인 철학이 인정받은 결과”라며 “관련 글로벌 디자인 트렌드를 선도하고 철도 전반에 걸친 디자인 경쟁력을 지속 강화해 고객에게 새로운 가치를 전달할 것”이라고 말했다.
한편 현대로템은 이번 iF 디자인 어워드에서 수상한 동력차 및 동차를 비롯해 트램, 기관차, 고속전철 등 다양한 수소 모빌리티 연구개발에 힘쓰고 있다. 이를 통해 현대자동차그룹의 수소 브랜드이자 비즈니스 플랫폼인 ‘HTWO’를 중심으로 수소 사회로의 전환을 이끄는 핵심 사업을 펼치고 있다. 특히 현대로템은 그룹사의 수소 에너지 기술과 사업 역량을 결집하여 국내 및 글로벌 사업을 확대하는 HTWO 브랜드 전략에 발맞춰 수소 모빌리티 라인업 확장에 중추적 역할을 하고 있다.
현대로템의 수소 모빌리티는 기존 열차와 달리 차량에 탑재된 수소연료전지로 전기를 생산하기 때문에 전력 공급을 위한 가선과 같은 인프라를 설치할 필요가 없고 운행 과정에서 직접적인 탄소 배출이 없는 것이 특징이다.
채명석 빅데이터뉴스 기사 news@thebigdata.co.kr
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