9일 한국거래소에 따르면 전일 시간외 매매에서 넥스트칩 주가는 종가보다 1.32% 오른 1만3850원에 거래를 마쳤다. 넥스트칩의 시간외 거래량은 1만3297주이다.
장기간 적자에서 벗어나지 못한 넥스트칩이 반등을 노린다. 이를 위해서는 글로벌 시장 공략, 신성장동력 마련 등이 우선 과제로 꼽힌다.
주력인 영상 처리 반도체(ISP)와 성과가 가시화하는 첨단운전자보조시스템(ADAS) 시스템온칩(SoC) 매출은 올 하반기에 접어들면서 상승 곡선을 그릴 것으로 관측된다.
코로나19 국면에 돌입한 2020년에는 매출 104억원, 영업손실 135억원을 기록했다. 이듬해 차량용 반도체 공급난이 발발하면서 연매출이 245억원으로 크게 뛰었으나 수익성까지 극적으로 향상되진 않았다.
2022년과 2023년에는 반도체 불황으로 영업손실이 불었다. 이 기간 전동화 트렌드로 자율주행 수요가 늘어났음을 고려하면 기대 이하의 성적이다.
넥스트칩이 다루는 ISP는 이미지센서 필수 부품으로 카메라로 찍은 사진 또는 영상을 처리하는 반도체다. 자동차에 탑재되는 카메라 수가 늘면서 ISP 매출도 늘어나는 추세다. 1분기 반등 요인이다.
업계에 따르면 차량용 ISP 기술력을 갖춘 업체는 3곳 내외다. 특히 고해상도로 한정하면 넥스트칩이 유일하다는 평가다.
올 2분기를 지나 하반기부터는 ADAS SoC 사업이 살아날 것으로 예상된다. ADAS는 운전 중 발생할 수 있는 상황 중 일부를 차량 스스로 인지하고 판단 및 제어하는 시스템이다. 넥스트칩은 ADAS를 구현케 하는 SoC를 설계한다. 자체 브랜드로 '아파치' 시리즈를 보유 중이다.
실제로 넥스트칩의 차세대 ADAS SoC '아파치6'는 유럽 상용차 선두권 기업과 기술검증(PoC)을 진행하고 있다. 아파치6는 자율주차 시스템(AVP)향 도메인 컨트롤러다. 카메라 애플리케이션과 연계된 전작과 달리 차량의 중앙 시스템에서 기능을 수행하는 것이 차별점이다.
해당 고객과 거래가 성사된다면 의미 있는 레퍼런스를 확보하게 되고 추후 마케팅 과정에서 큰 힘이 될 것으로 보인다. 앞서 일본 완성차업체에 ADAS SoC를 납품한 바 있는데 이를 기점으로 유럽 공략에 탄력이 붙을 수도 있다.
증권가에서는 일련의 과정을 거쳐 넥스트칩이 2025년경 흑자 전환할 것으로 보고 있다. 내년 연매출 전망치(컨센서스)는 500억원 이상이다. ADAS SoC 신규 고객 확보에 현실화 여부가 달려있다.
김준형 빅데이터뉴스 기자 kjh@thebigdata.co.kr
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