5일 한국거래소에 따르면 전일 시간외 매매에서 율촌화학 주가는 종가보다 1.71% 오른 3만8650원에 거래를 마쳤다. 율촌화학의 시간외 거래량은 1812주이다.
이는 현대차그룹과 LG에너지솔루션이 인도네시아에 약 1조 5000억원을 투자해 세운 배터리셀 합작 공장 HLI그린파워가 3일(현지 시각) 착공 2년 10개월 만에 준공식을 열고 가동에 들어갔다는 소식이 전해졌기 때문으로 풀이된다.
이곳에서 만드는 배터리는 오는 17일부터 현대차 인도네시아 공장에서 생산을 시작하는 전기차 코나에 들어간다.
전기차 코나는 현대차 인도네시아 공장에서 생산되는 두 번째 전기차 모델이다.
배터리를 현지에서 생산한 덕분에 가격 경쟁력을 더 높였다. 가격이 5억루피아(약 4250만원) 안팎으로 책정될 예정이다.
현대차그룹은 일본차가 이미 장악한 아세안 시장에서 전기차는 앞설 수 있다고 보고 적극 투자를 해왔다.
그 결과, 지난해 인도네시아에서 자동차 전체 판매량은 도요타 등 일본 업체 4개에 이어 5위(3만5500대)에 그쳤지만 전기차는 7475대를 팔아 시장 점유율(43.8%) 1위였다.
인도네시아는 2030년에 60만대의 전기차를 생산하겠다고 발표하고 각종 자동차에 붙는 세금을 면제하는 등 적극적인 친환경차 정책을 펼치고 있다.
현대차는 이곳을 교두보 삼아 다른 아세안 국가나 중동 등에도 전기차를 수출할 계획이다.
하지만 최근 BYD를 비롯한 중국 전기차 기업들도 인도네시아에 진출하고, 현지 공장 건설을 발표하는 등 경쟁은 앞으로 더 치열해질 전망이다.
이날 행사에는 정의선 현대차그룹 회장, 장재훈 현대차 사장, 김동명 LG에너지솔루션 사장, 조코 위도도 인도네시아 대통령 등 300여 명이 참석했다. 정의선 회장은 “인도네시아 배터리셀 공장의 완공과 코나 일렉트릭 양산은 현대차그룹과 인도네시아가 함께 이룬 협력의 결실”이라며 “인도네시아는 신기술에 대한 흡수력이 높아, 이곳에서 노력해 다른 동남아 지역에도 진출할 기회가 있으면 좋겠다”고 말했다.
한편 이 소식에 LG에너지솔루션에 알루미늄 파우치를 납품하는 율촌화학이 주목받고 있다.
율촌화학은 올해 2월 평택에 위한 포승공장에 리튬이온 배터리 제조용 알루미늄 파우치 생산을 위한 시설 증설을 마무리했다. 투자금은 836억원이다. 핵심 사업을 '포장재'에서 '이차전지 소재'로 전환하는 첫 신호탄이었다.
전기차에 탑재되는 리튬이온 배터리는 원통형, 파우치형, 각형 등 3가지로 나뉜다. 이중 율촌화학이 생산하는 알루미늄 파우치는 전기차 이차전지에서 양극재와 음극재 등을 보호하는 핵심 소재다.
앞서 율촌화학은 2022년 LG에너지솔루션과 미국 제너럴모터스(GM) 합작사인 얼티엄셀즈에 1조5000억원 규모의 알루미늄 파우치 공급 계약을 체결했다. 지난해 매출의 세 배에 이르는 규모로, 지난해부터 5년 동안의 공급 물량이다.
율촌화학이 미래 먹거리로 이차전지 소재를 택한 것은 글로벌 전기차 시장이 지속적으로 확대될 것이란 확신 때문이다. 지난해 율촌화학의 이차전지 소재의 매출 비중은 20% 수준이지만, 본격적으로 얼티엄 셀즈에 공급을 이어나갈 경우 매출 비중은 커질 것으로 전망된다.
김준형 빅데이터뉴스 기자 kjh@thebigdata.co.kr
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